当华为捧着896线激光雷达，小鹏拿出3000TOPS灵验算力，和momenta大谈寰宇模子办法，众人试图用多样种种参数让消耗者笃信智能缓助驾驶时。比亚迪王传福用一句“为城市领航兜底”，出了问题真金白银赔钱的朴素格式，击破了消耗者心情关于智能缓助驾驶安全性的底层费心。

要知谈，从L2级缓助驾驶到L3级自动驾驶，中枢变化之一即是事故背负主体从驾驶员篡改到了制造商。那有了厂商兜底的L2和L3到底还有若干辞别？比亚迪为城市领航兜底到底是行业卓绝照旧营销噱头？发布会的欣忭之后，让咱们回偏激巩固下来，好好想考一下这些问题。

L2.9到L3，确乎只差那0.1

当今好多消耗者其实有个领悟误区，认为唯有配备有领航功能的智能缓助驾驶才是L2级缓助驾驶。但从《汽车驾驶自动化分级》国度圭臬上看，L2是个绝顶粗浅的办法。系统有横向和纵向连续扫尾智商，且有对应处所的探伤与反应智商就不错叫作念L2缓助驾驶。

说东谈主话即是当今好多结伴厂商那种自恰当巡航+车谈保持不错叫L2，ADS、比亚迪天使之眼这种带NOA的智能缓助驾驶系统也叫L2。

有的厂商为了在营销上体现互异，会说自家这种提醒航功能的智能缓助驾驶为“L2.9”。其实这样说也没异常，毕竟按照导航自主领航驾驶，在不出问题的情况下这和L3级自动驾驶仍是没什么辞别了。不错说如今的L2.9和L3，确实只差那0.1。

但差的这0.1，即是如今这些智能缓助驾驶系统的软肋，亦然消耗者“不信任”的根源，那即是它会出问题。

智能缓助驾驶兜底，其实是费钱买快慰

顺着上头的想路来想考，比亚迪这波操作的主张其实就很赫然了，简便来说即是比亚迪掏钱为这临了0.1兜底，换客户一个快慰。比亚迪在发布会上其实也把我方的心想相当直白地展现了出来，比较多样期间改进，在城市领航兜底这一步调王传福更多的照旧在讲“信任”。

致使于说比亚迪此次“兜底”不仅针对新车，连仍是售出的搭载天使之眼A/B有贪图的车辆，OTA到天使之眼5.0后也能享受兜底。

期间兜不住的底，比亚迪拿钱兜上，先让消耗者放下心中费心用上智能缓助驾驶，把使用民风培养出来，这个才是比亚迪这一波操作的中枢主张。

当下的汽车，靠期间只怕兜不住安全底

除了费钱买快慰，这时代确定有东谈主要说，那若是硬磕期间，把智能缓助驾驶作念得更安全不是更好？

很缺憾，起码以现存的情况来看，当下利用在量产车上的期间只怕还作念不到期间兜底。

确乎这些年智能驾驶范畴卓绝很大，比如说华为我方声称乾崑智驾累计缓助驾驶里程达到91.34亿公里，比亚迪我方在发布会也说天使之眼累计幸免1518万次可能的碰撞。但达到L3级别，不错在一些条件下动手脱眼安全自动驾驶，kaiyun(中国)2026世界杯官方网站那谁也不敢打保票。

而且你当今去相聚上搜索，其实每天依旧有多样种种的智能缓助驾驶事故案例。起码从施行来看，当下靠期间来收场安全兜底还不施行。

至于将来，像小鹏GX、全新问界M9这种说是作念了L3智商预留的新车，也许不错进化到L3智商。

但关于目下包括天使之眼B在内的大无数使用中低算力芯片+单向中低线数激光雷达+无冗余非线控底盘有贪图的车辆来说，想要知足L3的安全要求可能性聊胜于无。

是以说，比亚迪此次的“兜底”谈不上行业卓绝，因为这不是一项期间上的改进，也不是系统智商的升迁。但要说这是营销噱头那亦然有失偏颇，毕竟比亚迪是真用钱，把期间兜不住的底给兜住了，这要比PPT上多样惊艳的参数着实多了。

兜底≠免责，这是一把双刃剑

那若是这样说的话，比亚迪此次应该算是办了一件大善事，造福于车主了吧？也不一定。咱们笃信比亚迪“兜底”这件事的初志是好的，简略为车主慎重，让用户放下费心。但它就像一把双刃剑，在匡助一部分用户放下费心的同期，也会不可幸免的放大另一种心扉：盲目笃信。

虽然比亚迪也不是无脑兜底，它其实也配置了前提条件，而且不算离谱，主要即是要求合规使用城市领航功能，何况目下只兜底一年。简便来说即是兜底只赔系统的失实，不为驾驶者的松驰买单。

但话又说纪念，有若干东谈主惬心静下心来读完免责要求？当事故发生时谁又敢说莫得东谈主会推卸背负？到时代一定会有东谈主把比亚迪的领航兜底当作“免死金牌”，使用缓助驾驶时不盲从轨则“惹是生非”，出现事故被拒赔时“打滚撒野”，相聚趁势炒作变成负面舆情。届时不仅是谈路交通安全受到影响，对比亚迪的售后以及舆情公关智商亦然极大的检修。

这不是比亚迪的问题，也不是司法的问题，而是东谈主性的问题。而东谈主性偶合又是最难以捉摸，不好科罚的。

除此除外，比亚迪的兜底简略承担事故的补偿背负，但没办法承担法律背负。尤其是触及东谈主身伤一火的交通事故时，总弗成让比亚迪找个东谈主去踩缝纫机吧。

何如科罚？这事儿找比亚迪没用，关键照旧要管好我方算作，兜底可不是放荡的原理。

结语

比亚迪的领航兜底，若是说行业卓绝那确乎谈不上，毕竟这不是期间改进。但比较友商们的PPT，这种赔真金白银的格式何如看齐更着实和靠谱一些。但如果因为这个兜底就盲目信任当下的智能缓助驾驶，那即是拿我方与他东谈主的人命安全开打趣了。

说到底，在当下我方的命照旧得掌执在我方手里，安全驾驶比任何兜底齐更靠谱。