原标题：《发家的时候思在对方土地上开疆扩土，交易伙伴账面上赚点钱了，它又举大旗、喊吃亏、卖惊怖！这欧洲为啥一边注意中国，一边狂揽中国投资？》最近几年，公论场上频繁谈到中国和欧洲的经贸关系，齐会有一种浓烈的割裂感：欧洲在政事上越来越警惕中国，成本上却越来越离不开中国。

就在 2026 年 5 月 29 日，在一阵势谓的"中国问题绝顶会议"上，欧盟委员会又开动叫板了，宣称刻下的中欧交易和投资关系"不可持续"，给出的情理亦然须生常谭：所谓的"交易失衡"、所谓的"产业依赖"、所谓的"产能外溢"。中国这边也没惯着，酬酢部以致提前一天就怼且归了，中枢兴致就一个：欧洲方面有益挑了些出丑的数据，把我方包装成"受害者"，如果真要把账算全，压根不是这样回事。

乍一听，双方是你来我往，互不相让。可就在最近，咱们读到了两份若干有点"反直观"的禀报。其中一份是德国官方机构发布的，里面提到，2025 年中国在德国投资了 228 个新建和扩建名堂，不仅终明晰两位数增长，还越过好意思国，成为了德国第一大外资名堂泉源国。另一份禀报是德国和好意思国的智库勾搭发布的。禀报指出，2025 年，中国对欧盟和英国的投资总和达到了 168 亿欧元，创下 2018 年以来的最高记录。

这就很故兴致了：欧洲不是在防着中国吗？在这样不友好的环境下，为什么中国对欧洲的投资反而创下新高？是中国企业真的勇？照旧欧洲国度嘴上说不要，身体却很老诚？今天，咱们就来深度拆解这个矛盾背后的的确逻辑。

欧洲为什么越来越注意中国？

就在"中国问题绝顶会议"召开之前，欧盟委员会就在公论场上打响了第一枪，负责工业政策的扩充副主席塞茹尔内袭取了法国《寰球报》的专访。他一上来就抛出一组千里重的数据，宣称中国平均每一天齐会对欧盟产生快要 10 亿欧元的交易顺差，这种顽抗衡会恐吓到欧盟里面 2900 万个职责岗亭。如若接续"坐以待毙"，到 2027 年，中国对欧盟的交易顺差就会高达 5000 亿欧元。

光看这些数据，很容易让东谈主产生一个错觉，那即是欧盟在中国这里吃了大亏。这样一看，欧盟要对中国出口的家具举高关税，要拿所谓的合规和安全问题，驱散部分中资企业在欧洲的市集拓展空间，好像齐是颠扑不破。可问题是，账不是这样算的。2026 年 5 月 28 日，就在《寰球报》发表塞茹尔内专访的几个小时之后，中国驻欧盟使团团长蔡润大使在"欧盟不雅察网"上发表签字著作，回击欧盟政客的对华风险叙事。

蔡润大使并莫得隐匿中国对欧盟有交易顺差这个事实，但他强调，中欧交易有很大一部分，是由欧洲在华企业终了的。欧洲企业在中国分娩的家具不仅供应中国市集，有 40% 还出口到欧洲和寰球其他地区。按照海关统计的算法，这些企业对欧洲的销售额齐算进了中国对欧盟的交易顺差，可本体上大部分利润回流到了欧洲企业。从这个角度来看，中欧交易的举座局面是"顺差在中方、赢利在欧方"。换句话来说，中国的账面数字确乎颜面，但该拿的克己，欧盟少量没少拿。

蔡润大使进一步指出，从中欧交易的历史来看，在 1996 年之前的 20 多年时期里，欧洲方面凭借高端工业开发、汽车、精密仪器、化工材料等上风家具，一直对中国保持着交易顺差。中国十分清晰，出现这种情况是因为其时公共的产业单干不一样，是以从来齐莫得因为我方永劫期逆差，而对欧洲关闭市集，毕竟紧闭惩办不了问题，只须敞开才气带来发展和向上。

不错说，蔡润大使的著作有理有据，反倒照射出了欧盟神奇的脑回路：我方发家的时候一情绪着在别东谈主的土地上开疆扩土，比及别东谈主账面上赚点钱了，它倒开动举大旗、喊吃亏、卖惊怖了。

话是这样说，可问题是欧盟偏专爱拿这个说事，况兼政策取向也越来越清晰，那即是通过愈加严格的外资审查、愈加各样的交易器具，来弯曲和中国的经贸关系。眼看着海上的风向变了，试验却朝着另一个处所一齐狂飙。耐东谈主寻味的是，面临不笃定、难预思的地缘风险，中国企业并莫得遴荐停驻脚步不雅望，而是遴荐以身入局，加快进入欧洲，而德国，正在成为它们新的政策支点。这又是怎样回事呢？

加码欧洲，中企为什么这样勇？

眼看着欧盟的交易壁垒越来越高，许多东谈主可能会以为，中国企业应该严慎少量，步子再小少量。可试验偶合相背。就在欧洲持续研讨"去风险"的同期，越来越多的中国企业反而开动把欧洲当成翌日布局的进攻处所。

为什么？因为中国企业出海的逻辑变了。已往，中国企业出海，是为了寻找蚀本者；而今天，越来越多企业寻找的，其实是产业链的进口。

听起来有点空洞，咱们来看个案例。2025 年，一辆车齐还没卖到欧洲的理思汽车，在德国慕尼黑竖立了首个国际研发中心，重心布局功率半导体、智能底盘、电驱系统和下一代汽车电子技巧。

这番操作，让不少欧洲媒体顿感精神到手了。它们认为，kaiyun(中国)2026世界杯官方网站这是欧盟成立汽车关税壁垒之后，对中国企业产生的"合规倒逼"效应。放在已往，中国企业走的齐是"国内制造、海运出口"的单向运送格式。咫尺，尽然有企业车还没卖，就先把研发团队放到德国来了。这讲明欧盟的关税政策很灵验果，逼一逼果然有用。

可问题是，简直这样吗？咱们只可说，欧盟的关税政策确乎有一定影响，但如果把时期线拉长，就会发现，中国企业对德国的布局，其实远远早于这一轮的关税争端。

比如，宁德期间 2018 年就布告在德国图林根州建立首个国际电板工场，2023 年认真插足运营，开动向欧洲车企供货。到了 2025 年，这家工场仍在持续招聘职工、扩大分娩范围。除此以外，2022 年和 2025 年，宁德期间在匈牙利和西班牙的工场也先后开工建立。

再举个例子，为了处事众人汽车的欧洲工场，不异作念电板的国轩高科通过收购当地工场的表情，在 2023 年建立了德邦腹地产能。公司高管说得很直白：中国企业在成本限定和产线精度方面照旧具备了全球竞争力。在欧洲建厂的目的，即是为了惩办时差和距离的问题，愈加实时地反应当地客户的需求。

把这些案例放在一谈看，有一个气候就十分显然了。从理思汽车，到宁德期间，再到国轩高科，为什么这些汽车或者和汽车干系的企业，出海的处所高度一致，齐在向德国贴近？道理很肤浅，德国不仅是欧洲最大的汽车工业中心，亦然悉数欧洲新动力产业链最中枢的节点之一。这里有良马、疾驰、众人这样的产业巨头，也有欧洲最顶级的东谈主才队列、研发机构和供应商汇注。从愈加宏不雅的层面来讲，德国之是以能成为欧洲工业的"扛把子"，靠的从来不仅仅几家明星企业，而是围绕在这些企业左右的产业生态。

而这，恰是中国企业看中的。对今天的中企来说，把家具卖到欧洲依然进攻，但更进攻的是，要把我方镶嵌到欧洲的产业链里面。也即是说，中国企业更但愿进入欧洲的研发体系、认证体系和供应体系，参与家具界说、技巧范例和产业协同，从走出去到留住来，把开拓市集这件事作念到 next level。

那么新的问题又来了。如果中国企业仅仅卖货，欧盟或者还不错通过关税来应酬。可当越来越多的中国企业开动扎根腹地、建立工场、竖立研发中心时，欧洲又会如何看待这些投资？它还会思要圮绝吗？

欧洲会挡住中国投资吗？

先说谜底，从长久来看，欧洲不会挡，也很难的确挡住，不是因为魄力变了，而是结构变了。对欧洲来说，中国企业正在从外来竞争者，缓缓变成产业体系中的补位者和共生者。而这背后的确的分水岭，是中国企业的才略回转。

如今，在新动力、储能、通讯等新赛谈上，中国企业照旧完成了脚色跃迁，从跟跑者变成了领跑者，在一些边界以致照旧成为颠覆者，领有了重塑律例的才略。在 2025 年的夏令达沃斯论坛上，施耐德电气高管就直言：中国正在从头界说全球工业的游戏律例。

这种变化，显然并不是空洞的判断。就拿施耐德电气本人来例如，这家法国企业的北京团队攻克了 AI 动力优化算法，上海实验室研发出" 5G+ 工业互联网"会通有缠绵，来自中国的改进，正滚滚禁止地进入全球体系。中国德国商会开展的一项走访也印证了这个大趋势：33% 的受访企业暗示，来自中国子公司的常识效劳，照旧开动反哺德国总部，其中 40% 的反哺齐是改进惩办有缠绵。

才略越大，探索"星辰大海"的逻辑也就会随着发生变化。走出去的中国企业，缓缓告别了以价钱上风和范围延迟为主导的阶段，转向高附加值、供应链腹地化和生态深度镶嵌的新期间。从出海旅途来看，比较已往通过并购赢得国际金钱的表情，如今，越来越多的中国企业遴荐在地重建才略，也即是说，在欧洲获胜搭建研发、制造和处事体系，再把历程中国超大市集考据的才略复制到欧洲。

这种变化，意味着中国企业照旧具备了体系输出的才略。也正因为如斯，这笔账对欧洲来说，会变得越来越试验。一方面，中国企业掌持的，是全球最练习的工业互联网才略、最高水平的良品率限定体系，还有极具效劳的供应链组织才略。另一方面，在不少政策新兴边界，欧洲原土确乎还莫得变成敷裕齐全、敷裕范围化的产业体系。

在这样的结构互异下，欧洲面临的，照旧不是要不要中国投资的问题，而是能弗成在新一轮产业竞争中，脱离中国才略体系的问题。也恰是在这个意旨上，欧洲对中国投资，呈现出"两张皮"的矛盾局面：政策层面强调审查和去风险，产业层面却在持续接管中国企业带来的体系才略。这种矛盾在短期内不会湮灭，因为这才是当下中欧经贸关系最的确的底色。

终末，如果跳出欧洲，从更大的范围来不雅察这件事，咱们或者不错说，中国式全球化的大幕照旧徐徐拉开。

作家丨张蕴昆

裁剪丨飞鱼 申茅kaiyun(中国)2026世界杯官方网站