脖子哥是真没思到，在跟大伙共享了这样多期工信部新车、自认为照旧见过迷漫多离谱的新车以后，我照旧会被新一期的公告战栗到。

不是因为什么车性能很猛，也不是因为什么车技艺很强的车。而是这批新车的缱绻，果真一个比一个怪。

不是面子或丢丑，真的等于怪。

能看出来在缱绻同质化被喷烂了以后，车企们渐渐意志到了缱绻互异的遑急性。但我说真话，互异化没错，但变异化就有点雷霆了。

归正我在看完公告以后是很久不敢睁开眼，但愿是我的错觉了。坚信大伙看完也会跟我有一样的感受。

那么第一台车，实至名归，详情等于智界品牌的新车 RX 了。

这台车我都无须多先容了，啊这个这个前杠，啊咱们这个这个是吧侧面，还有这个这个啊整车的比例，很显然等于朝着小米 YU7 去的。

但跟主打欢然的 YU7 不同，RX 不仅自带前 255 后 275 宽度的鸳鸯胎，车身高度也比 YU7 低了 2 厘米出面，以至还能选一个很有洛圣都改车王风采的雷霆紫轮毂。

再加上 AMG 作风的类桶椅、总功率 437kW 的前后双电机等等， RX 的定位可能会更偏暴露一些。

探究到华为全家桶的智驾硬件也都能在它身上看见，智界 RX 最终可能会是一台作风雷同轿车 S7 的，智驾和驾控感受都可以的 SUV 。

并且它还提供了不带激光雷达的单电机版块，哥们精采上市的初学价钱，可能会有惊喜。

等于这个这个啊缱绻是吧，可能要被大伙唠一阵子了。( 天然淌若我能原地失忆，删除对于 FUV 和小米的任何记挂，我合计 RX 照旧挺面子的 )

那么下一台车，依旧来自鸿蒙智行，但品牌换成了享界。有请享界的全新旗舰 SUV：G9 登场。

说真话，G9 这车不丢丑，以至还有点小帅。不仅原创度相对比较高，照旧鸿蒙智行里少有的线条简单、细节和全体比较呼应的选手。

但等于 G9 的缱绻师，是不是有点音乐发热友的副业来的。这头灯和尾灯造型是呼应上了，但是不是有点过于像音响了喂。

然后脖子哥的共事们还发现了一个妖魔细节，那等于 G9 因为有了备胎是以把倒车影像跟固态激光雷达一皆作念了个总成，放在了后杠上。

但，这也就会导致倒车的时代看不到备胎到阻塞物的距离，可能会导致一些体验 bug 。不知谈享界在软件上会不会作念优化。

享界G9和问界M9倒车录像头的位置区别

抛开颜值，享界 G9 的电机建立和前头的智界 RX 真实如出一辙，前后双电机依旧是 160+277=437kW ，全系四驱，有纯电和增程混动两种能源结构。

只不外增程车型的电板包大小区别有些大，永诀为 56 度磷酸铁锂和 75.4 度三元锂电板，纯电续航也会差个小 100 公里。

车型后的一列是纯电续航，临了一列是电板大小

接下来是另一个出自北汽的 SUV 车型，北京 81 VJ。插电式混动，50 度的电板，138kW 的发动机功率。

我对这台车的主见，总结起来不详有这样六点：。。。。。。

属于是疾驰、路虎和英力士缱绻师看完，都会千里默的水平。

下一台，红旗品牌的第一台方盒子越野车 G919 。

。。。。。。

OK 再下一台，kaiyun开云中国2026世界杯官网入口是此前口碑和销量都还可以的奥迪 Q3 的大换代，一汽奥迪 Q3L 。哎呀我 Chovy ，奥迪你缱绻新车给我缱绻好咯啊，你们都干嘛呢？

无奖竞猜这台车的门把手在哪

动作一个也曾的铁杆奥迪粉丝，老款 Q3 在我心中一直都是奥迪平价车型而当缱绻标杆。浅显帅气，不仅有互异，还合乎 SUV 车型的气质，是少有的男女老幼都能接收的好缱绻。

但新 Q3 因为要跟上家眷讲话的干系，不仅头尾灯组都酿成了分局面的眯眯眼，细节上也真实莫得和伯仲车型作念出区别。

这种套娃缱绻放在 Q7 上还对付，放在紧凑的 Q3 身上真的是哪哪都不搭。

新款 Q7 和老款 Q3 Sportback

惟一的好音问是，新款 Q3L 的 L 长轴后缀让它的车长比老款增多了接近 15 厘米（ 4498mm 到 4643mm ），这些空间淌若都能去到后排，无意能够招引更多喜欢 Q3 但挂牵实用空间的用户下单。

有着一样家眷化讲话问题的，是 BBA 里疾驰的新车长轴 C 级纯电。C350L 双电机四驱版，整个 463kW 的功率，论性能详情是没啥很是。

但这套跟 GLC 纯电完全一样的缱绻讲话，不仅头尾灯组位置靠上，中网和尾灯组也都在强化竖向体量感，显然让它莫得油车 C 级来得干练。

喜欢这套缱绻的，照旧望望照旧上市、又在此次工信部新增了六座车型、价钱也还算可以的纯电 GLC 吧。

不知谈看到这伯仲们的眼睛都还好吗，是以接下来，有请比亚迪代表团登场。

腾势 Z 双门跑车，此次奏凯带来了敞篷版、硬顶版和带大尾翼和赛化包围的赛谈版。动作能见度真实为零的双门纯电跑车，腾势 Z 不仅颜值极端在线，性能数据也黑白常之罪戾。

三台车都用上了易三方也等于三电机驱动，前轴 500kW，后轴掌握各 340kW ，共计 1180kW 的峰值功率换算成马力，等于 1600 匹险阻。

这样恐怖的能源加上唯有 2.2 吨出面的车重，这玩意的马力推重比但是比小米 SU7 Ultra 还要夸张。是以可以预思的是，腾势 Z 的赛谈版依旧会去纽北给小米上上强度。

雷总这个最速量产纯电车的头衔，看来是莫得这样好拿转头咯。

临了一台，比亚迪大汉。

说真话，汉车型从老夫到汉 L 再到大汉，其实基本照旧定型了。你看比亚迪就很领悟，公共能接收的缱绻就不要去粗率动，冉冉作念优化就行。

大汉的长度向上了 5.2 米，比较汉 L 加多了 20 厘米来到了和仰望 U7 相易的级别，是比亚迪推行当今定位最高的轿车。

但很特情理的是，大汉的能源水平其实并莫得汉 L 那么彪悍，纯电四驱版块的功率 “ 仅有 ” 570kW，但车重却加多了 300 公斤掌握。

参考大汉混动版块的电板比汉 L 接近翻倍，大汉纯电在电板容量和豪华建立上可能也会刷新迪子推行的记载。

是以它最莫得竞争力的部分，可能等于大汉这个名字了。。。

OK 临了总结一下吧。

就像我发轫说的，除了迪子这种技艺狂魔还能在完全数据上碾压同业，大部分车企在无法拉开中枢建立差距的时代，照旧初始放大缱绻的遑急性。而这也让咱们更容易看出一个车企对缱绻、对居品和对用户的立场。

缱绻水平决定的从来不惟有颜值险阻，照旧系数这个词集团的方案和工程材干的缩影。

此次的新车固然看着很怪，但我依旧但愿那些喜欢原创缱绻的车企，坚合手这样走下去。

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